Οι ιστορίες πίσω από τις εικόνες

Λεωφορεία και ηλεκτροκίνητο τραμ σε λεωφόρο των Αθηνών, 20ος αι. Μουσείο Φωτογραφίας ''Χρήστος Καλεμκερής'' Δήμου Καλαμαριάς. Αθήνα, Αττική, Ελλάδα

Ηλεκτροκίνητο τραμ σε οδό των Αθηνών με πλήθος κόσμου, 20ος αι. Μουσείο Φωτογραφίας ''Χρήστος Καλεμκερής'' Δήμου Καλαμαριάς. Αθήνα, Αττική, Ελλάδα

Ηλεκτροκίνητο τραμ και λεωφορεία σε λεωφόρο των Αθηνών, 20ος αι. Μουσείο Φωτογραφίας ''Χρήστος Καλεμκερής'' Δήμου Καλαμαριάς. Αθήνα, Αττική, Ελλάδα

Ηλεκτροκίνητο τραμ σε οδό των Αθηνών, 20ος αι. Μουσείο Φωτογραφίας ''Χρήστος Καλεμκερής'' Δήμου Καλαμαριάς. Αθήνα, Αττική, Ελλάδα

Το Σιδηροδρομικό Μουσείο Θεσσαλονίκης στην περιοχή του Ελευθερίου - Κορδελιού Θεσσαλονίκης. Αρχιτεκτονικό Μνημείο. Θεσσαλονίκη, Κεντρική Μακεδονία, Ελλάδα

Επιστολή του Διοικητικού Συμβουλίου του Γυμναστικού Συλλόγου του Ηρακλή Θεσσαλονίκης, στη 1 Αυγούστου 1924, προς τον κύριο Μελισσινό, Διευθυντή της Υπηρεσίας Σιδηροδρόμων Θεσσαλονίκης.

Αυτοκίνητα με χρήση ταξί σταθμευμένα στην πλατεία Καλαβρύτων και μπροστά από τον Καθεδρικό Ναό, προπολεμικά. Η φωτογραφία απεικονίζει δύο από τους πρώτους ιδιοκτήτες τους, τον Γεώργιο Λιακόπουλο (Βλαχάβας) και τον Μανώλη Σπυρόπουλο.

Το ατμήλατο τρενάκι «ο Μουτζούρης» που ένωνε το Διακοπτό με τα Καλάβρυτα σε προπολεμική φωτογραφία. Δημοτικό Μουσείο Καλαβρυτινού Ολοκαυτώματος. Καλάβρυτα, Πελοπόννησος, Ελλάδα

Το πρώτο ταξί στα Καλάβρυτα, ιδιοκτησίας του Ξενοδοχείου «Χελμός» το 1924. Επιβάτες ο Γεώργιος Αργυρόπουλος, ο Χρήστος Ανδρούτσος (δεξιά). Ο οδηγός άγνωστος. Δημοτικό Μουσείο Καλαβρυτινού Ολοκαυτώματος. Καλάβρυτα, Πελοπόννησος, Ελλάδα

Έλληνες στρατιωτικοί στο κρηπίδωμα του σταθμού των Ανατολικών Σιδηροδρόμων Θεσσαλονίκης κατά τη διάρκεια των Βαλκανικών Πολέμων (1912-1913).